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女学生陷巨额贷款,烧炭自杀!多家现金贷公司涉案

2019-10-15 12:19 来源:黑龙江电视台

  女学生陷巨额贷款,烧炭自杀!多家现金贷公司涉案

  与此同时,随着国家对电动车的鼓励与支持,越来越多的企业开始向电动车领域进军。●推荐车型江淮iEV6E普通版车型,官方指导价万元,其中国家补贴万元,地方补贴万元,江淮i蓝众享基金万元(补贴以北京地区为例)补贴后售价万元。

沿途选手们使出浑身解数,穷尽各种节油妙招,不管是关闭空调及车内用电设备、在平坦高速路段使用ACC巡航功能,还是利用减速拨片实现能量回收,最大限度发挥每一滴油的价值。钱多了,买车时的想法自然会增多,目前有些车企灵机一动,要在四个轮子一个沙发的基础上加台电脑。

  假冒双边排气在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中,它会给你在后保险杠设计看似双边的排气,但实际上只有一个是真的,另外一个就是纯粹的装饰,一到天冷的时候就会露馅了,只会一边冒烟。编辑点评:东南DX3的设计出自宾尼法利纳设计中心,凭借年轻时尚的造型,东南DX3EV车型的推出不仅为广大年轻消费者提供了更多的纯电动车型选择空间,同时也将进一步丰富东南DX3车系。

  日前,我们获得了一组上汽大众新款桑塔纳车型的无伪装谍照,新车外观变化不大,作为年度款车型,新增发动机,预计会在今年年底时候上市。从申报图来看,根据配置不同内外细节设计会有两种区别。

这使得有购车需求的消费者越来越多的把目光转移到了新能源车型上。

  腾势的底盘是由奔驰S级团队正向开发,整车设计自由度更高,底盘零部件的位置安排更为合理。

  此外,上汽大通T60汽油版将搭载和两种发动机。四款车型动力系统对比车型江淮iEV6E电咖·EV10北汽新能源EC180江铃E200S工信部续航里程(km)170155156152电池容量(kWh)最大功率(kW/Ps)4561425730413041最大扭矩(N·m)175150140130充电时间快充1小时(80%)慢充9小时快充49分钟(80%)慢充小时慢充8小时慢充7小时虽然江淮iEV6E工信部续航里程170km,长途驾驶同样会较为不便,但好在它配备了快速充电口,可稍微缓解下长途驾驶充电时长的问题,不过在同级别车型中,江淮iEV6E的续航里程和电池容量算是较高的。

  与此同时,日本机器人制造商ZMP正在与一家东京的出租车运营公司合作,为2020年东京奥运会开发自动驾驶出租车服务。

  “S、7、8”对于一般人来说再熟悉不过,而LS却很少有人熟知。乔向伟火速赶到现场,楼下站着不少围观者,还有人拍照片。

  英寸悬浮式中空屏搭载全新的达尔文系统,人机交互功能更加强大,更加智能。

  配置方面,新车将根据配置的不同提供皮质座椅、驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅加热、四门电动车窗、自动空调、后排空调出风口、8英寸悬浮式触控液晶屏、手机互联、无钥匙进入、一键启动等配置。

  据了解,新车前格栅采用了多幅式竖格栅造型,整体十分硬派。要说目前最火爆的中国品牌非吉利莫属了,在近几年接连收购沃尔沃、宝腾集团等国际大牌、又设立了属于自己的“轻奢豪华品牌”--领克。

  

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中国一重:算清企业账,更要对上大市场

 

2019-10-15 来源: 新华社

??? 新华社哈尔滨5月1日电 题:算清企业账,更要对上大市场——看装备制造业“航母”何以脱困

  新华社记者梁冬、马晓成

  “一重真的扭亏了!”当今年第一季度产销数据公布后,喜悦的情绪就在中国一重职工中不断传递着。实现营业收入15.96亿元,同比增长205.6%;利润总额1487万元,同比增长104.7%;订货完成38.3亿元,同比增加535%。

  中国第一重型机械集团公司是我国装备制造工业的“航母”,然而近年来市场需求下降,企业一度出现连续24个月亏损。

  “企业亏损,除了直接影响职工收入水平外,更让很多一重人感到迷茫、失望、慌张。”铸锻钢事业部炼钢厂电炉工序乙班班长李明说。

  面对挑战怎么办?一重人开始沉下心审视自己。

  企业市场营销能力弱,坐家等米下锅,而不是去市场找米下锅;管理层级多,人浮于事,干部职工“大锅饭”思想严重;面对市场变化,企业不能采取有效方式应对,思想不解放,主动性、适应性比较差——这是中国一重董事长刘明忠给企业下的“诊断”。

  “市场和环境变化的压力,倒逼我们必须抛弃原有的思维定式,对制约企业发展的种种弊端进行颠覆性改革。”中国一重董事、总裁马克说。

  据了解,中国一重曾一度拥有在职员工近1.1万名,管理人员占比高达14.6%。为建立与市场和现代企业制度相匹配的人力资源模式,中国一重构建了扁平化管理,公司管理部门压缩了三分之一,压缩总人数达2355人。

  “以往的管理模式是‘要我干’,而我们需要的是‘我要干’的干部。”中国一重人力资源部高级经理佟静说。

  通过淘汰率高达39.8%的选聘,一大批干部退了下来。改革后,中国一重总部机关从19个部门变成13个部门,取消了69个职能部门的科级单位,二级子公司、分厂取消了109个职能科室,企业职工平均年龄从41岁降至38岁,管理人员占比降至6.5%。“能上能下、能增能减、能进能出”的人事制度逐渐形成。

  前不久,由于产品质量出现问题,铸锻钢事业部炼钢分厂领导班子全部“下课”,重新公开竞聘。这在中国一重的历史上还是头一次。

  为了把企业运营成本降下来,中国一重引进了“模拟法人”运行机制。以市场为导向、以利润为中心、以质量为保障,把市场的压力引入各个部门。

  “现在不同了,每炼一炉钢,我们都要考虑成本控制,同时也会倒逼我们改进工作方法,加速工艺创新。”李明说。

  通过细化成本核算,中国一重将企业发展与个人发展紧密衔接。目前,一重大型锻件的废品率已经从10.17%降到4.4%,吨钢成本则从7442元降到5186元,按年产30万吨钢水计算,每年可直接节约成本超6亿元。

  同时,企业还重建了薪酬制度,引导“大锅饭”向“差异化”转变。营销人员、管理人员、研发人员、苦险脏累差岗位工作员工的工资得到明显倾斜,干部职工的工作热情得到有效激发。

  算清企业账,更要对上大市场。现在,干部职工每天早上都要举行运营调度会,各部门阐述自身工作,把企业生产营销过程中的问题直接摆在台面上,当日事当日毕。

  “直接面向市场,直接解决营销过程中的问题。不但每天要汇报销售进度,通告大家质量问题、交货期问题,还要将客户意见直接反馈给设计、研发、生产、管理部门,让全员了解市场、贴近市场。”营销部工作人员祖玉明说。

  根据市场需求和自身优势,中国一重重新梳理了企业发展目标,告别以前大而全的生产方向,设定了专项装备、核电装备、石化装备、新材料、高端装备和现代服务业六大板块。发展目标更加明晰,动力更加强劲。

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